Modelos del 2009

El 27 de Marzo arranca el campeonato de F1 en Australia…, ¿estarás atento/a?

FERRARI:

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MCLAREN:

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BMW:

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TOYOTA:

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F1 en estado puro

fia

 

Propaganda:

Quiero informaros que a partir del lunes 19 va a comenzar con una sección de un mínimo de 5 minutos de Fórmula 1 (dentro del programa La Sexta Deportes que comienza a las 20.55 de lunes a viernes). Se podrá disfrutar y estar al día de todo lo que ocurra en el mundo de la F1. El día 19 para comienza porque es también el día en el que Renault lanza su R29. Ese día harán una cobertura especial de unos diez minutos sobre el nacimiento del nuevo coche de Renault. Estarán en Portimao y acudirán a todos los test de la pretemporada. Así que correr la voz, para que todos los amantes de la F1 no se pierdan esta cita. Insisto, del 19 de enero hasta la primera carrera en Australia cinco minutos como mínimo de información de F1.

 Ahora ya que me he puesto:

Una novedad de la que se está hablando mucho  es la nueva norma de motores para la temporada 2009. Hay confusión porque la FIA en ese sentido no habla nunca claro ni hace comunicados precisos. Como sabéis, desde este otoño se barajaba con cierta certeza la introducción de una norma que obligaría a los equipos a utilizar un motor durante tres grandes premios. Por ese motivo se bajaron las revoluciones máximas a 18.000, para evitar que los equipos tuviesen que invertir grandes cantidades de dinero en desarrollar un motor más fiable. Algo que, por otra parte, con la congelación no sería posible. Sin embargo, desde hace unas semanas se viene hablando de una norma (no escrita todavía, pero que los equipos han debido recibir) que hablaba de limitar para el año 2009 el número máximo de motores a ocho, para cada piloto. No se sabía muy bien si este cupo de motores debía cumplirse y al mismo tiempo el de que un motor tuviese que durar los tres grandes premios consecutivos. Hoy Stefano Dominicalli lo ha confirmado. El único límite serán los ocho motores que cada piloto tendrá para toda la temporada. Con esos ocho motores tendrá que afrontar los entrenamientos libres del viernes, los libres del sábado, la clasificación y la carrera. Cada equipo es libre de decidir como los usa, pero será sancionado con diez posiciones cuando utilice más de ocho. Esto abre la posibilidad, salvo la FIA diga lo contrario, a que algunos pilotos utilicen un motor para clasificación y otro diferente para la carrera y obligará a una planificación minuciosa de los propulsores. Sin embargo, ¿Esto puede hacer que los viernes veamos menos actividad en pista?.

 Sobre Ferrari y Alonso:

Paso de “AS”, paso de “MARCA”, paso de lo rumores de “MOTOR21”, lo cierto es que esto es un circo, y alguna prensa son los payasos. Noticias de este tipo como los que se hacen en los comentarios de abajo, son carne de horas en una web.

 Salud.